懸浮式中控屏 新款凱美瑞預計明年國產

懸浮式中控屏 新款凱美瑞預計明年國產

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本站汽車11月25日報道 日前,歐版豐田凱美瑞(參數丨圖片)【加入車友羣】發佈了新款車型官圖。新車重點內飾進行調整,如增加了更多的木質和皮質材料,並且配備9寸懸浮式中控屏,以及增加最新版本的”Toyota Safety Sense”安全配備。新車將會在明年一季度於歐洲上市,鑑於新車的國內申報圖也早已曝光,預計廣汽豐田也將很快同步其中期改款車型。

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外觀方面,新車外形上並沒有做出太大改動,前保險槓部分依舊採用了誇張的貫穿式大嘴格柵造型。不過在大嘴兩側邊緣增加了額外的C字形鍍鉻裝飾條點綴,進一步增強了高級感。

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由於是中期改款車型,所以新車的側面也僅僅是改動了輪轂和側面腰線的設計,同時也增加了全新的金屬灰車漆。

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進入車內是豐田最新的家族風格,懸浮式中控屏取代了現款車型的鑲嵌式設計,同時也增加了更多的木質和皮質材料。駕駛輔助和安全系統方面則添加了ACC巡航、路標識別、車道保持等配置。

動力系統方面,該車在歐洲提供的是2.5L混動系統。國內方面,新車將推出普通版與運動版,並提供三種動力系統供消費者選擇。

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九月北京車展的餘溫還尚未褪去,國內汽車市場又迎來了十一月的廣州車展。其實,作爲每年的收官車展,如期而至的廣州車展令不少廠家都把大招留到了最後,所以既然是本年度汽車圈最後的盛典,今天就帶大家來看看廣州車展及十一月上市和亮相的那些新車。

長安UNI-K

在本屆廣州車展上,長安汽車高端產品序列UNI第二款車型UNI-K正式亮相。新車定位高於序列的第一款車型UNI-T,長寬高尺寸分別爲4865×1948×1700毫米,軸距達到2890毫米,算是一臺中大型SUV。

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UNI-K所採用的全新設計語言足夠吸睛,由諸多六邊形組成的漸變式進氣格柵充滿了未來感,官方稱之爲“無邊界進氣格柵”。前大燈組、三叉戟造型的日間行車燈也吸收了很多科幻和飛行器的靈感。

車身側面的造型設計更注重力量感的塑造,線條圓潤平滑,而扁平且狹長的車窗設計則頗具特色。在細節方面,從前翼子板沿着車窗下沿一直延伸到了車尾的腰線、輪拱、側裙、輪圈等讓它的車身側面顯得更加時尚。至於車身尺寸,它的長寬高分別爲4865/1948/1690(1700)mm,軸距爲2890mm。

與前臉相比,車尾的設計元素更加豐富,同時更注重運動感。它的固定式後擾流板擁有較大的尺寸,高位剎車燈被設計成雙領航燈的樣式。尾燈內部也採用了LED光源,並且爲流行的貫穿式設計。

內飾方面,它的設計也很有特色,給人的感覺是科技感十足,同時不乏檔次感。其中,全液晶儀表盤是整套內飾最搶眼的細節,狹長的造型及大尺寸的可視範圍讓人印象深刻。此外,大尺寸的中控屏也沒有缺席。

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UNI-K集成了科大訊飛飛魚OS3.0語音交互系統,能夠實現多輪對話、上下文識別、跨場景識別,幫助用戶實現界面上所有功能的語音控制。此外,最新一代TTS語音合成技術還可以創造出如同真人般有情感的音色,也可以通過聲音模擬形成自定義音色。

動力方面,新車搭載新一代藍鯨2.0T渦輪增壓發動機,其最大功率爲233馬力。傳動方面,與之匹配的是愛信8AT變速箱。同時,該車還將提供適時四驅系統供消費者選擇。

編輯點評:相比於之前的車型,長安汽車UNI-K做出了非常大的變動,無論外觀還是內飾都給人以全新的感覺,充滿了濃濃的科技感和未來感,超高的顏值和充滿想象力的配置還是能吸引不少人的眼光的。不過是否能夠在智能化部分匹配上這些大膽的想象和設計,就要看長安汽車後續的能力了。

東風風行T5 EVO

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在第十八屆廣州車展上,東風風行T5 EVO正式亮相。新車定位於緊湊型SUV,採用了東風風行全新的設計語言,主打年輕運動的風格。該車預計明年3月份上市。

在外觀方面,東風風行T5 EVO採用了“鋒動力學”全新設計理念,前臉部分的進氣格柵與包圍兩側的獠牙式散熱口相結合,形成一體式的設計。大燈爲分體式設計,上半部分採用了狹長的造型,下半部分與兩側獠牙造型相融合,整體搭配起來體現出更強的攻擊性。

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車身側面,整體造型非常時尚運動,採用了流行的轎跑式SUV的風格。新車腰線從車頭貫穿至車尾,並在車頭與車尾處體現出更加有力量感的筋線,從視覺上效果上體現出寬體的效果,而19英寸的輪圈,則進一步加深了新車運動感。

在車尾部分,採用了時下流行的貫穿式LED尾燈,車頂還採用了擾流板設計,並配有高位剎車燈。而後包圍採用了雙色設計,更加運動的造型配合雙邊共四出的排氣設計,讓新車處處體現出強烈的動感效果。

來到車內,新車採用了大量弧線元素,整體感覺具有親和力。方向盤採用鍍鉻裝飾,金屬與皮革的搭配營造出鮮明的反差,空調出風口採用了圓形設計,設計靈感來源於噴氣式飛機的出氣口,同時,仿碳纖維紋理的飾板,營造出濃烈的運動感。

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在細節部分,新車採用10.25英寸的雙聯屏式設計,兩塊屏幕之間可以進行互動,比如將地圖導航挪到儀表盤位置,更加適合駕駛員觀看。整個車機系統支持語音操控。

編輯點評:風行T5 EVO的亮相除了豐富東風風行產品矩陣的同時,也讓產品進一步的年輕化。在自主品牌SUV不斷追求產品向上的道路上,東風風行終於趕上了步伐,也希望這款產品能夠讓更多的年輕用戶所關注和喜愛。

北京越野BJ30

在本屆廣州車展,北京越野BJ30正式開啓預售,新車共推出3款配置車型,預售價區間爲10.60-12.60萬元。新車定位爲城市緊湊型SUV,整體造型更加時尚、耐看。

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外觀方面,BJ30沿襲了北京越野家族化的設計理念,巨大的鍍鉻五孔前格柵非常具有辨識度,與兩側造型方正的前大燈組相搭配,看起來十分有氣勢。同時,新車前大燈內部採用了較多鍍鉻飾條裝飾,與下方三圈鍍鉻裝飾條相呼應,整體風格較爲粗獷硬朗。

側體姿態平穩大氣,黑色輪眉設計與側裙、前後保等套件搭配,使整車造型層次感進一步強化,同時強壯的輪眉特徵與平直粗壯的腰線設計,搭配18寸多幅花瓣雙色輪圈,讓側身充滿肌肉感。

車尾方面,該車尾部造型飽滿,尾燈採用了豎狀設計,並通過一條粗壯的黑色飾條相連接,後包圍同樣採用鍍鉻處理,配合與前保險槓相同的三圈鍍鉻裝飾,很好的進行了前後呼應。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4505mm/1855mm/1710mm,軸距爲2675mm。

BJ30內飾依然遵循了家族化設計理念,強調了北京越野“外方內圓”、“硬視覺,軟觸覺”的設計感知。BJ30採用了液晶儀表盤和半懸浮式中控屏,看上去頗具科技感;4處空調出風口與啓動鍵形成“五圓孔”設計與五孔進氣格柵相呼應。從內飾看,BJ30具備一款城市SUV該有的細膩感與科技感。

配置方面,新車將提供多功能真皮座椅,兼具電動調節、通風加熱、聯動外後視鏡座椅記憶、迎賓功能。還將提供全景天窗、多色可調的氛圍燈、智能電動後尾門等。智能方面,新車融合了前後泊車雷達、低速移動物體報警系統(MOD)、車道偏離預警系統(LDW)、盲區監測系統(BSD)等配置。

動力方面,新車將搭載1.5T發動機,最大功率156馬力,峯值扭矩230牛·米,在傳動系統方面,與之匹配的是6AT變速箱。此外,BJ30採用前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架,讓車輛加速和制動時有更好的支撐性,再加上ESP車身電子穩定系統,使車輛在轉彎時也能進一步保證操控穩定性,提升駕乘感受。

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編輯點評:北京BJ30無論從外觀、越野實力以及科技感方面都還不錯,但相較哈弗大狗或許還是差了一點意思。不過在價格的影響下,這臺車或許仍能打出屬於自己的一片天地。

WEY VV6 兒童呵護版

11月13日,新款WEY VV6兒童呵護版車型正式上市,作爲2021款的新增車型,新車對兒童安全配置進行了升級,例如增加後排集成式兒童安全座椅、智慧健康座艙以及等離子空氣淨化器等,爲孩子打造健康安全的乘車環境。售價方面,新車同推出1款車型,售價15.80萬元。

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外觀方面,作爲新增車型,VV6兒童呵護版的整體造型與現款車型保持一致,車頭依然融入黑豹式仿生設計靈感,進氣格柵更加立體,同時也更精緻。

車身側面來看,VV6採用俯躍式流線車身設計,勾勒出飽滿勁潤的車身曲面。車身尺寸也未作調整,長寬高依舊爲4625×1860×1720mm、軸距爲2680mm。是緊湊型家用SUV最主流的尺寸。

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尾部同樣與現款車型採用相同的設計,較高的車尾帶來了高重心的視覺感受,讓這款SUV看起來非常敦實。而雙邊共四出的排氣,這也是WEY家族標誌性的運動化設計。

內飾設計方面,新車同樣沒有變化,出色的用料以及簡潔大方的內飾使其看上去非常有豪華感。而12.3英寸多媒體屏幕也爲整車增添了科技感。

除了設計,WEY VV6兒童呵護版最大的變化就是安全配置的提升。在2021款VV6上就已經搭載了面部識別功能,疲勞監測、情緒管理、FOTA升級以及車內生命體徵監測系統。而在兒童呵護版車型上還增加了後排集成式兒童安全座椅、智慧健康座艙等,爲兒童打造更安全舒適的乘車體驗。

其中,後排集成式兒童安全座椅在使用時只需“擡升坐墊、打開扶手、固定安全帶”三個步驟即可將兒童固定在座椅上,且兩種安全帶導向環設計與睡眠頭枕全面防護,減小因撞擊造成的傷害。而且座椅擁有兩檔可調,可以滿足3-10歲兒童乘坐。除此之外,配備的後排生命體徵監測技術在監測到後排有微弱生命體徵時,會在黃金30秒內通知車主、同步報警,並在一定時間內內循環監測車內遺留生命的狀態。

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動力方面,VV6搭載了WEY品牌自主研發的2.0T發動機。最大功率高達167kW,峯值扭矩爲387N·m,百公里加速僅需7.5s,傳動方面,匹配的是綜合效率提升至95.6%的7DCT溼式雙離合。

編輯點評:安全性一直是WEY品牌高度關注重視的問題,無論是駕駛輔助系統還是車身結構都處於同級別領先水平。而新款車型上增加的面部識別、疲勞監測以及車內聲明體徵監測技術讓車內成員的安全性得到了進一步提升。而本次推出的VV6兒童呵護版車型,可以說在安全性方面上考慮的更加全面。尤其是放開二孩兒政策之後,兒童乘車的安全性更是受到消費者的關注。

改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷

改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷

(原標題:改裝車文化興起 廣汽本田借力改裝大玩粉絲營銷)

張馨予,沒必要被它嚇壞

經濟觀察網 記者 王海宣 本田造車史上的傳奇車型S2000、初代NSX以及各種改裝風格的歷代飛度(參數丨圖片)、雅閣、凱美瑞等,共同出現在了“2020廣汽本田屆躁夢節”上。11月14日,廣汽本田舉辦的這場包含了改裝車、新車性能展示以及多項互動體驗項目的活動,吸引了1萬多名本田車主及粉絲參加。

去年11月份,廣汽本田舉辦了首屆“躁夢節”,憑藉衆多的改裝車文化元素和粉絲的高參與度,在行業中取得不錯的反響。而今年“躁夢節”規模進一步擴大,場地面積達到2萬平方米,展示的改裝車數量由去年的126輛翻倍至256輛,涵蓋飛度、雅閣、皓影、第四代飛度等廣汽本田旗下的車型。

實際上,早在舉辦“躁夢節”之前,廣汽本田就在改裝車領域有過幾次試水,其曾舉辦專門展示改裝飛度車的FIT DAY。正是不少廣汽本田車主對於改裝車的追捧,催生出了“躁夢節”這樣的活動。

改裝車愛好者爲何偏愛本田?這與本田品牌自身的形象相關。與別的品牌相比,本田一直給人“技術派”的印象,其發動機技術、駕駛層面的黑科技層出不窮,例如本田上世紀80年代末推出的VTEC(可變氣門正時和升程電子控制系統),和近來的地球夢科技等等,加上此前本田打造出的一批足以對壘歐洲豪華跑車的S2000、NSX等令其名聲大噪的性能車,讓“本田大法好”這種調侃變成了車迷心中的一種情懷和信仰。

廣汽本田改裝車

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本田車主也是一羣最不“安分”的人,改裝車聚會上總少不了本田車型的身影。有一種說法是“一日本田,終生本田”,這成爲本田粉絲羣體中的一種自我身份認同。如今隨着改裝車文化的逐漸興起,“改裝”也變成本田品牌的一個鮮明標籤。

改裝車文化的興起表現在多個方面。從整個汽車市場的消費趨勢來看,90後甚至00後,正在逐漸成爲汽車消費主力,他們的用車需求更加多元化,這直接促使很多汽車廠家投身定製化和個性化生產當中,例如上汽大通,近三年來一直在宣傳其定製化生產方面的優勢,而蔚來、小鵬等新造車企業更是將定製當作品牌差異化競爭的一種手段。

年輕用戶的消費習慣,正在反向重構車企的決策。各種各樣的“原廠改裝”產品被推向市場,受到年輕消費者的歡迎。早在2018年,廣汽本田第十代雅閣換代時便採用了更加運動化的溜背造型。而德系豪華車三強BBA(奔馳、寶馬、奧迪),包括領克、大衆、福特等品牌近兩年均在性能車、旅行車、個性化車型上加大了推廣力度。原來只作爲小衆口味的改裝車,如今儼然是汽車市場流行的消費趨勢。

在今年廣汽本田“躁夢節”活動現場,除了展出的256輛改裝車外,兩輛基於第四代飛度設計的改裝車壓軸出場。據瞭解,起售價在8萬元左右的飛度,擁有同級別車型中相當優秀的動力水平以及操控性能,因此被稱爲“平民超跑”,歷代車型一直受到改裝車愛好者的追捧。

橫向來看,不少汽車品牌均有類似“躁夢節”這樣的粉絲營銷活動。比如與本田同爲日系車企的馬自達擁有很高的用戶粘性,其在華合資車企一汽馬自達創立了“馬粉聯盟”,用來加強與粉絲之間的溝通;寶馬粉絲則習慣自稱爲“Bimmer”,這些鐵桿粉絲甚至創辦了名爲《Bimmer》的非官方雜誌,而寶馬也會爲這些粉絲定期舉辦各種嘉年華活動。

汽車品牌的粉絲營銷形式多種多樣,但都有一個共同點,即品牌希望通過舉辦活動尋求和用戶溝通的突破口,以獲得用戶的情感共鳴。近兩年,越來越多的品牌開始在這方面發力,與用戶的溝通從營銷活動擴散到了售後服務等領域。如自主高端品牌領克通過各種嘉年華活動,來加強與車主以及粉絲的互動,並不斷塑造出潮流、年輕化的品牌形象;新勢力車企蔚來,憑藉細緻周到的售後服務圈了不少粉絲。

除了“躁夢節”這樣的營銷活動,廣汽本田也在通過其他手段不斷加強與用戶之間的聯繫,使用戶更多的參與到企業的決策中來。比如廣汽本田設置了“用戶信息快速決斷活動”和“用戶使用市場訪問活動”等質量強化活動,可以幫助廣汽本田發現並解決客戶反饋。

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市場銷量方面,得益於雅閣、皓影、飛度等車型的優秀表現,廣汽本田10月實現銷量8.8萬輛,同比增長34%,1-10月實現累計銷量63.7萬輛。近日,廣汽本田高層在接受記者採訪時表示,相比於去年77萬總銷量,今年銷量有望實現正增長。

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賈亞權:全球優選品質家轎艾瑞澤5 PLUS

賈亞權:全球優選品質家轎艾瑞澤5 PLUS

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本站汽車11月25日報道 以“新科技,新生活”爲主題的第十八屆廣州車展於11月20日至29日在廣州舉辦。作爲新冠疫情衝擊後,2020年內壓軸的大型綜合性國際汽車展覽會,吸引了全球汽車行業的關注。本站汽車再次與高端行業精英對話,共同展望行業趨勢及未來。

奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理 賈亞權

核心閱讀:

奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌,共計13款車型亮相廣州車展。艾瑞澤5 PLUS開啓預售,這是奇瑞針對緊湊型家轎細分市場,打造的一款“全球優選品質家轎”。面向全球市場開發,不僅在外觀、內飾及配置等方面有顯著升級,集全球化品質、智能科技、越級舒適爲一體, 更加符合當下全球汽車消費者的用車需求。

欠1200萬貨款?網紅王飽飽破圈之後

10月份,瑞虎8大單品銷量已經突破1.6萬輛,並帶動了瑞虎全系銷量再上新臺階。10月份,瑞虎全系銷量突破4萬輛大關,同比增長58%,環比增長30.5%,創造了新的月銷紀錄。

“大單品策略”將延展到轎車領域。艾瑞澤5 PLUS與艾瑞澤5形成新搭檔,同時2021年即將上市的艾瑞澤5高性能車型,會以更加多元化的產品組合拳,征戰轎車市場,滿足用戶對高品質轎車的期待。

以下爲訪談實錄:

豐田考斯特北京報價 12座蒙娜麗莎版價格

本站汽車:各位網友大家好歡迎收看本站會客廳,這裏是2020廣州國際車展的現場,這一時段做客我們訪談間的嘉賓是奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權先生。此次廣州車展奇瑞帶來了哪些參展陣容,先跟網友介紹一下?

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賈亞權:本次車展我們共帶來了奇瑞、星途及奇瑞新能源三大品牌,共計13款車型參展。包括熱門車型:瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎7神行版、艾瑞澤5 PLUS、全新一代瑞虎5x、全新一代星途TXL、星途VX、星途LX和奇瑞新能源螞蟻純電動車等。

本站汽車:具體有哪些亮點?

賈亞權: 從銷量上來講,都是當前市場比較熱銷的產品。本次展會艾瑞澤5 PLUS開啓預售。剛剛上市的艾瑞澤5PLUS是按照全球車的標準來打造的,艾瑞澤5這個系列在國際市場出口等等都做的很好,也是中國轎車品牌在國際市場上銷售最好的一款產品。

本站汽車:今年奇瑞汽車銷量也是漲勢明顯,連續五個月保持同比、環比的雙增長,您覺得取得這樣成績的主要原因有哪些?

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賈亞權:主要原因是奇瑞圍繞着提升客戶價值來做。

從產品上而言,更多的創造客戶價值,舉個簡單例子像瑞虎8、瑞虎PLUS,滿足不同人羣的需求,相當於人羣擴全的做法。

艾瑞澤5PLUS我們也是用同樣思路開展工作的。目前市場的收效還是不錯,瑞虎8系列上個月已經超過了一萬六千臺,估計很快可以突破兩萬臺。從營銷上而言,圍繞客戶的多元化需求,我們把整個營銷體系也進行了升級,不管是從體驗也好,從感受也好,各方面都做了升級。

本站汽車:您提到大單品策略,這個策略歷時兩年時間,目前來看這個策略成效怎麼樣?

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賈亞權:10月份,瑞虎8大單品銷量已經突破1.6萬輛。根據當前的訂單增長態勢,很快就將突破2萬輛大關。

瑞虎8大單品的強勢崛起,也帶動了瑞虎全系銷量再上新臺階。10月份,瑞虎全系銷量突破4萬輛大關,同比增長58%,環比增長30.5%,創造了新的月銷紀錄。

接下來,我們將把“大單品策略”延展到轎車領域。今天與大家見面的艾瑞澤5 PLUS,將與艾瑞澤5形成新搭檔,明年,我們還將推出艾瑞澤5高性能車型,以更加多元化的產品組合拳,征戰轎車市場,滿足用戶對高品質轎車的期待。

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本站汽車主持人(左)與奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理 賈亞權(右)

主持人:艾瑞澤5PLUS的核心優勢是什麼?

賈亞權:艾瑞澤5 PLUS最大的優勢是全球化品質。

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作爲中國汽車品牌的技術擔當,奇瑞擁有二十多年的深厚技術積澱,以艾瑞澤5爲代表的艾瑞澤系列產品,開創了中國品牌轎車的衆多第一。

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艾瑞澤是真正意義上的全球車。由奇瑞全球研發團隊打造,是第一款按照全球標準流程開發的產品。

艾瑞澤是國際市場上最受歡迎的中國品牌轎車,遠銷80多個國家和地區,全球用戶近70萬。奇瑞汽車五次獲得國家頒發的“中國企業海外形象20強”。

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艾瑞澤樹立了中國品牌轎車的最高品質標準。早在2016年,艾瑞澤5就創造了C-NCAP中國品牌A級轎車最高分記錄。艾瑞澤5也是第一個征服“世界幹極”的中國品牌轎車。在J.D.Power 2020中國新車質量研究報告中,艾瑞澤5成爲唯一上榜的中國品牌轎車。

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艾瑞澤5 PLUS,是奇瑞針對緊湊型家轎細分市場,打造的一款“全球優選品質家轎”。面向全球市場開發,不僅在外觀、內飾及配置等方面有顯著升級,集全球化品質、智能科技、越級舒適爲一體, 更加符合當下全球汽車消費者的用車需求。

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本站汽車:奇瑞汽車明年的產品規劃能否透露一下?

賈亞權:明年的產品還是市場擴圈。瑞虎7在明年也會升級,現在的瑞虎8明年也會升級,瑞虎5x明年會做特殊的版本,包括像艾瑞澤5明年也會做高性能的版本,不斷滿足不同用戶的需求,明年還有一系列的產品,是以產品升級爲主。

本站汽車:感謝賈總的分享,也期待奇瑞汽車給我們帶來更多更好的產品。謝謝大家!

賈亞權:謝謝!

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威馬借Uber入歐 造車新勢力競逐海外車市

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(原標題:威馬借Uber入歐 造車新勢力競逐海外車市)

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北京商報訊(記者 劉洋 濮振宇)11月24日,有消息稱,威馬汽車已經與Uber簽署意向性協議,威馬EX5(參數丨圖片)將出口至包括英國在內的十餘個歐洲國家,成爲Uber旗下司機的可選車型。

對此,北京商報記者聯繫威馬汽車相關負責人,但截至發稿,尚未獲得回覆。

EX5爲威馬汽車首款量產車型,2018年9月開始交付。數據顯示,截至今年11月中旬,威馬EX5系列車型銷量近3.9萬輛,位列造車新勢力單一車型銷量排行榜首位。

值得注意的是,不僅威馬,包括小鵬、愛馳在內的造車新勢力,都在積極進軍歐洲市場。今年5月,愛馳汽車在上饒工廠舉行出口歐盟定製歐版U5啓運儀式;今年9月,隨着100輛小鵬 G3i由廣州新沙港起航,小鵬汽車在歐洲市場獲得的首批訂單正式發運出口。

作爲國內銷量第一的造車新勢力,蔚來也有進軍歐洲市場的打算。蔚來今年三季度財報電話會議上,蔚來創始人、董事長、CEO李斌透露蔚來的國際市場計劃,歐洲將成爲第一站。另有消息稱,海外第一家NIO House(蔚來用戶中心)將落地丹麥哥本哈根,蔚來計劃用兩年時間在當地銷售7000輛ES8和ES6車型。

在汽車行業分析師張翔看來,對於包括威馬在內的造車新勢力而言,將整車出口至歐洲市場,除能拉動自身銷量外,也有利於反過來提高品牌在國內的影響力,相當於一種間接的品牌力背書。

有理兒有面:黃之鋒怎會乖乖認罪?

與中國市場類似,歐洲市場也是新能源汽車的藍海。數據顯示,今年上半年,歐洲新能源汽車銷量爲40.3萬輛,一舉成爲全球第一大新能源汽車市場。相關預測認爲,隨着各國加大補貼力度,今年歐洲純電動和插混乘用車的銷量可能會超過100萬輛。

張培萌長文迴應“家暴”,並曬出“一直羞於出示的驗傷報告”

以500輛定製歐版愛馳U5的出口目的地科西嘉島爲例,該島爲歐盟零排放試點島嶼,計劃在2022年前實現全島70%租賃出行零排放計劃,以及10年內實現機動車輛的全部電動化。

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“威馬汽車應該是希望EX5能在歐洲市場規模化走量。”張翔表示,由於威馬汽車此次與Uber合作,因此面向的是2B市場,屬於大客戶採購。通過這種方式出口,威馬EX5在歐洲就能擁有專職司機隊伍和維護團隊,這樣有利於及時解決各類車型問題,降低出口風險。

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不過,即便如此,進軍歐洲市場也充滿挑戰。德國汽車工業協會發布數據顯示,在德國的電動汽車市場,大衆、雷諾、現代汽車等傳統汽車品牌的市佔率已接近2/3。與此同時,特斯拉柏林超級工廠也將於明年上半年實現量產。

此外,有消息稱,由於出口至歐洲的電動汽車必須滿足當地嚴苛標準,包括充電、安全等方面都需要符合要求,因此距離威馬EX5真正出口還有一段時間,威馬汽車接下來還需要對出口車輛進行改造,符合標準後才能拿到相關許可。

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來福醬將12月上市 東風本田公佈兩款新車規劃

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本站汽車11月25日報道 日前,根據相關渠道信息:東風本田LIFE(來福醬)將於12月中旬上市;CR-V銳·混動e+(插混版)將於2021年1月份上市。【加入車友羣,添加官方微信:autolive66】

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【東風本田LIFE首發】回顧

在2020屆武漢車展上,東風本田LIFE正式發佈,同時官方也賦予了它一個非常二次元的暱稱“來福醬”,新車將於今年12月正式上市。

※官方宣傳片

東風本田LIFE“來福醬”官方宣傳片(來源:本站汽車)

1.提供CROSS版與SPORT版

新車將推出SPORT版和CROSS版兩種車身形式,其中Sport版本除了擁有燻黑的前後燈組設計之外,還在前後包圍的下部加入了紅色拉線裝飾;

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其中,CROSS版本採用了海外版的前霧燈環繞式設計,前保險槓採用更大面積的貫穿開口設計,車尾也有大面積黑色包圍,並配搭銀色擴散器部件;前後輪眉均採用凸起的設計,還配搭了設計鋒利的腰線,動感十足,車身尺寸方面新車長寬高分別爲4109/1694/1537mm,軸距2530mm。

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2.內飾簡約、精緻

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東風本田LIFE的內飾設計簡約、精緻,高配車型將提供大尺寸中控液晶屏,信息娛樂系統等,方向盤加入了多功能操控按鈕。

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3.搭載1.5L自然吸氣發動機

東風本田LIFE將會搭載1.5L自然吸氣發動機(代號L15BU),最大功率96kW,峯值扭矩爲155N·m,匹配CVT變速箱,並滿足國6排放標準。

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【東風本田CR-V SPORT HYBRID e+】回顧

在2020北京車展上,東風本田CR-V SPORT HYBRID e+車型首次亮相,作爲普通版CR-V的PHEV插電式混合動力版本,新車採用雙電機i-MMD混動系統,日常場景可以實現全電動模式行駛,減少汽油機的使用,極大提升了燃油經濟性和環保表現。

與普通車型相比,東風本田CR-V SPORT HYBRID e+在外觀上最大的區別就在於前臉部分,插混版車型在格柵上使用了更多的鍍鉻裝飾條來與普通車型進行區分。

車身側面,插混車型也使用了與普通車型不同的輪圈造型,新車使用的多條幅雙色輪圈相比普通車型更顯時尚,另外在車尾,插混版車型也增加了PHEV標識來與普通車型進行區分。配置方面,新車將會擁有後排隱私玻璃、全景影像、前後泊車雷達等常見配置,並且可對ETC裝置進行選裝。

插混版CR-V的混合動力系統由2.0L發動機與電機組構成,其中,代號爲LFB13的發動機擁有145馬力,電機額定功率67.5kW,成熟穩定的插混系統能夠帶來低至1.1L/100km的超低油耗。本田CR-V SPORT HYBRID e+的發佈,標誌着Honda中國由此實現了混合動力、插電式混合動力到純電動車的全矩陣電動化技術和產品佈局,全面開啓電動化進程的新時代。

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20款賓利添越整體駕駛艙,基於座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計,莊重而別緻,悉心選材的木質飾面,應用無接縫一體式工藝,所及之處盡得精雕細琢之美。堅固而華麗的金屬內飾,於冷峻風格中傳遞匠心之中的溫暖情懷,由細節處彰顯添越SUV非凡的設計高度。

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20款賓利添越每一處風格都詮釋着沉穩大氣的貴族氣息,在鋁合金車身的表面再覆以一層由金屬鋁與高密度鋼混合鑄造的結構,完美的融合了動感與奢華。後排寬敞的空間和獨立的座椅,讓後排乘客在體驗極速的同時,感受頂尖豪華SUV的專屬舒適性。儘管賓利添越更側重於主駕駛的位置,但後排座椅材質不遜於前排,採用頂級真皮包裹,手感細膩,支撐性也很好。

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20款賓利添越從全景天窗透過的陽光映射到金屬飾件上,淋漓盡致地展現出精細的滾花紋路和手工縫製的真皮內飾配置。通過這些細膩的觸感,凸顯出賓利對添越全系車型奢華細節的精雕細琢。

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20款賓利添越內飾奢華至極,真皮包裹的方向盤手感無與倫比,真正瞭解添越之後會發現,駕駛感覺難以置信,面對着方向盤的這個位置纔是最被重視的。精緻典雅的內飾由英國克魯工廠純手工完成,用料做工極爲考究。

20款賓利添越座椅包裹的皮質選用歐洲氣候涼爽地區出產的上等牛皮,採用天然晾曬,不作任何套印,鑽石紋和雙行縫線需要40個小時候手工完成,座席之上刺繡賓利徽章所洋溢的對稱風格設計,莊重而別緻。

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20款賓利添越是一款舉世聞名的超豪華SUV,各種頂級配置和非凡性能的結合,把它的頂級豪華展現的淋漓盡致,完美的融合了動感與奢華,針對各類地形挑戰都遊刃有餘。車身各種凌厲的線條,無處不詮釋着沉穩大氣的貴族氣息。

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20款奔馳G63內飾方面,新G63保留了新G500的整體設計,除配色差異外,新車還換裝了全新造型的平底式AMG運動方向盤,其兩側配以打孔皮質包裹,下部鍍鉻裝飾的造型也與新G 500明顯不同,看上去十分戰鬥。

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全新奔馳G級的內飾相比老款有了明顯的提升,採用了奔馳最新的雙屏幕式設計,全液晶儀表盤和中控臺屏幕都達到12.3英寸。同時內飾質感和工藝都有了很大的進步。全新的AMG G63有着強大的驅動系統,還有新開發的AMG RIDE CONTROL懸架、AMG專用變速器模式、寬屏駕駛艙、全新內飾,而標誌性的AMG駕駛性能則屬於4.0L V8雙渦輪增壓發動機,當然還有9AT。

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新車內部採用了高檔地毯、鋼琴黑飾條和皮革座椅,營造了一個十分豪華的內飾氛圍。20款奔馳G63豪華精緻的真皮包覆提供了足夠的舒適性和支撐性,通風和加熱功能讓乘客免受高溫和寒冷的煎熬。中控臺多處均採用碳纖維材料覆蓋,帶彩色TFT顯示屏的AMG儀表盤、AMG主菜單和單獨的擋位顯示器以及採用白色照明的AMG門檻。名貴的選材及精湛的內裝令人拍案叫絕。

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底盤方面,新一代G級擁有着更出色的整體調校,因爲前懸架啓用了雙叉臂式獨立結構來取代了整體橋結構,同時還加寬了輪距,並改進了更輕的轉向系統,這使得新車駕駛起來更輕鬆。與此同時,官方還表示AMG G 63上四驅系統的特性更傾向於後驅,在常規狀態下的動力分配比爲40:60。 奔馳G系還是以往的三把鎖,稱爲核心的”三把鎖” 當中央差速器鎖的開啓時,多片式離合器會100%鎖止前、後軸的動力。另外,三把差速鎖都可在移動時單獨掛入,無論是低擋位還是高擋位,順序是:中、後、前。差速鎖的狀態也會實時的顯示在儀表上。

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20款奔馳G63搭載的4.0L雙增壓V8發動力,搭配9擋手自一體變速箱,最大馬力585馬力,最大扭矩850N/m,車身尺寸4864*1984*1974mm,前後軸距爲2890mm,最小離地間隙205mm,油箱容積96L,百公里油耗市區約14.5L,高速約11L。強勁的楔形特徵以及醒目的奔馳車標使其在靜止不動的時候都能讓人感受到他的奔放氣息。

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